قطاع MSC للرحلات البحرية يواصل دفع التحول في مجال الطاقة: تحقيق هدف كثافة الكربون لمنظمة IMO قبل خمس سنوات

تحول الطاقة في قسم السفن السياحية التابع لمجموعة MSC: تحقيق الأهداف قبل خمس سنوات وإدارة الكربون عبر سلسلة القيمة الكاملة

خلفية المشروع وأهميته الاستراتيجية

في ظل الضغوط المتزايدة لإزالة الكربون في قطاع الشحن العالمي، أصدر قسم السفن السياحية في مجموعة MSC (بما في ذلك MSC Cruises وExplora Journeys) في عام 2025 تقرير الاستدامة السنوي السابع. ويظهر التقرير أن القسم قد حقق هدف خفض كثافة الكربون الذي حددته المنظمة البحرية الدولية (IMO) لعام 2030 قبل خمس سنوات، وتعهد بالوصول إلى صافي انبعاثات غازات الدفيئة صفرية في العمليات البحرية بحلول عام 2050. هذا التقدم لا يمثل نموذجًا يُحتذى به لقطاع السفن السياحية فحسب، بل يعكس أيضًا التآزر بين الاستثمار في البنية التحتية البحرية والابتكار التكنولوجي.

الاستثمارات التكنولوجية والبنية التحتية الرئيسية

#### 1. السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال وتحديث المعدات

في عام 2025، دخلت ثالث سفينة سياحية تعمل بالغاز الطبيعي المسال في MSC، وهي MSC World America، الخدمة، وهي مزودة بتقنية المحركات ثنائية الوقود. وأعلنت الشركة أن جميع السفن السياحية الجديدة التي سيتم بناؤها في المستقبل ستعتمد هذا التكوين. يعمل الغاز الطبيعي المسال كوقود انتقالي، حيث يقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 20%، ويزيل انبعاثات أكاسيد الكبريت والجسيمات، مما يمهد الطريق لاستخدام الوقود القائم على الهيدروجين أو الأمونيا في المستقبل.

#### 2. التوسع العالمي في مرافق الطاقة الشاطئية

يظهر التقرير أن أسطول MSC السياحي حقق 217 اتصالًا بالطاقة الشاطئية في عام 2025، مما قلل بشكل كبير من الانبعاثات أثناء رسو السفن في الموانئ. في الوقت نفسه، قامت الشركة ببناء محطات جديدة للسفن السياحية في ميناءي برشلونة وميامي الرئيسيين، ودمجت الاعتبارات البيئية منذ مرحلة التصميم، بما في ذلك مرافق الطاقة الشاطئية ومعالجة مياه الصرف الصحي وتحسين كفاءة الطاقة. هذه الاستثمارات في البنية التحتية للموانئ لا تخدم عمليات السفن السياحية فحسب، بل توفر أيضًا واجهة نقل أكثر استدامة للمدن المضيفة.

#### 3. استخدام الوقود المتجدد

في عام 2025، استخدمت MSC أكثر من 9,800 طن من الوقود المتجدد، مما أدى إلى تقليل انبعاثات تعادل 48,714 طنًا من ثاني أكسيد الكربون. يأتي الوقود المتجدد بشكل أساسي من الكتلة الحيوية والنفايات، وتكون انبعاثات الكربون على مدى دورة حياته أقل بنسبة تزيد عن 70% مقارنة بالوقود البحري التقليدي. تتعاون الشركة مع موردي الوقود لتوسيع قدرات سلسلة التوريد الخاصة بهم.

#### 4. حساب انبعاثات الكربون عبر سلسلة القيمة الكاملة

يغطي التقرير لأول مرة انبعاثات غازات الدفيئة عبر سلسلة القيمة بأكملها، بما في ذلك بناء السفن وأعمال الحوض الجاف وسفر الموظفين وشراء المواد الغذائية والخدمات اللوجستية ومعالجة النفايات. هذه الخطوة تلبي مسبقًا متطلبات توجيه الإبلاغ عن استدامة الشركات الأوروبي (CSRD)، وتوفر منهجية قابلة للتطبيق للقطاع.

التأثير على الصناعة ورد فعل سلسلة التوريد### تأثيرات الصناعة واستجابة سلسلة التوريد

• خطة تحول الطاقة لشركة MSC لها تأثيرات متعددة على قطاع الهندسة:
• بناء السفن: استمرار انتشار محركات الغاز الطبيعي المسال ثنائية الوقود يدفع أحواض بناء السفن إلى تعديل تكوينات الإنتاج، وزيادة طلبات تكامل الأنظمة ذات الصلة وتصنيع خزانات الوقود.
• البنية التحتية للموانئ: ارتفاع الطلب على إنشاء مرافق الطاقة البرية، مما يؤدي إلى كهربة الأرصفة ومشاريع توسعة شبكات الكهرباء. وفقًا للتقديرات، تحتاج موانئ الرحلات البحرية العالمية إلى توفير الطاقة البرية لأكثر من 60% من الأرصفة قبل عام 2030، باستثمارات قد تصل إلى مليارات الدولارات.
• سلسلة توريد الطاقة المتجددة: يتشكل نظام إنتاج ولوجستيات الوقود المستدام، مما سيخلق وظائف هندسية وتشغيلية جديدة.
• الإدارة الرقمية: يتطلب حساب انبعاثات الكربون على طول سلسلة القيمة أنظمة مؤتمتة عالية لجمع البيانات وإدارتها، مما يوفر سيناريوهات تطبيق لتقنيات BIM وIoT والتوأم الرقمي.

التحديات والمخاطر

• على الرغم من التقدم الملحوظ، لا يزال إزالة الكربون بالكامل من قطاع الرحلات البحرية يواجه تحديات:
• المخاطر التقنية: الغاز الطبيعي المسال مجرد حل انتقالي، بينما الوقود البديل الخالي من الكربون (مثل الهيدروجين الأخضر والأمونيا) لا يزال مكلفًا ويفتقر إلى البنية التحتية.
• عدم اليقين الاستثماري: تتطلب مرافق الطاقة البرية وإنتاج الوقود المتجدد استثمارات أولية ضخمة، مع فترات عائد طويلة.
• عدم اتساق اللوائح: معايير وشهادات الوقود الخالي من الكربون غير موحدة بين المناطق، مما قد يزيد تكاليف الامتثال.
• الرقابة العامة: مع تزايد اهتمام المستهلكين بالسياحة المستدامة، يمكن لأي تأخير في التقدم أن يؤثر على سمعة العلامة التجارية.

النظرة المستقبلية

تخطط MSC للمضي قدمًا نحو هدف صافي الصفر لعام 2050 من خلال تحسين كفاءة طاقة الأسطول، وتوسيع استخدام الوقود المتجدد، وزيادة تغطية الطاقة البرية، واستكشاف تقنيات احتجاز الكربون. تم الانتهاء من منشأة الحماية البحرية في محمية Ocean Cay البحرية في جزر البهاما، والتي تم تصنيفها كـ "نقطة أمل" من Mission Blue، لدعم أبحاث التنوع البيولوجي وممارسات السياحة المستدامة.

من منظور أوسع، يعكس تقدم MSC التغير العميق الذي يشهده قطاع الشحن العالمي: استثمارات البنية التحتية تتحول من مجرد توسعة السعة إلى دمج التقنيات الخضراء، وإدارة انبعاثات الكربون طوال دورة الحياة أصبحت معيارًا جديدًا للصناعة.

--- *تم إعداد هذه المقالة استنادًا إلى تقرير الاستدامة لعام 2025 الذي أصدرته قسم الرحلات البحرية في مجموعة MSC، وجميع البيانات مأخوذة من هذا التقرير الرسمي.*