لا يزال قطاع البناء البريطاني يحدد الأسعار بناءً على بيئة تكلفة لم تعد موجودة

المقدمة

لا تزال صناعة البناء في المملكة المتحدة تواجه ضغوطًا واضحة. ووفقًا لبيانات خدمة الإعسار البريطانية (Insolvency Service)، شكّل قطاع البناء في عام 2025 نسبة 17% من إجمالي حالات إفلاس الشركات، ليحتل مرة أخرى موقعًا متقدمًا بين قطاعات المملكة المتحدة. ولا يعكس هذا الرقم الصعوبات التشغيلية لبعض الشركات فحسب، بل يوضح أيضًا أن صناعة البناء (Construction Industry) تتعرض لصدمة هيكلية أعمق.

وترتكز الخلاصة الأساسية في هذا التعليق من *Construction News* على أن كثيرًا من المقاولين ما زالوا يقدّمون عروض الأسعار وفق منطق تكلفة “العالم القديم”، في حين أن البيئة الواقعية قد تغيّرت. فعدم اليقين الجيوسياسي، واضطرابات سلاسل الإمداد، وبقاء أسعار الطاقة عند مستويات مرتفعة، إلى جانب انتهاء إجراءات الدعم التي فُرضت خلال فترة الجائحة، كلها جعلت تكاليف المدخلات أعلى من مستويات ما قبل الجائحة على المدى الطويل. وبالنسبة للشركات التي تعتمد عقود السعر الإجمالي الثابتة ونموذج الفوز بأقل الأسعار، فإن هذا التباين بدأ يستنزف الأرباح ويضخّم مخاطر تنفيذ المشاريع.

خلفية المشروع

ورغم أن هذا ليس تقريرًا عن مشروع كبير واحد بعينه، فإنه يشير إلى مشكلة أوسع في سوق تشييد البنية التحتية: فعندما تظل أسعار العقود وافتراضات المدة الزمنية وتوزيع المخاطر مبنية على بيئة الاستقرار السابقة، يصبح القطاع بأكمله عرضة لهشاشة منهجية.

ويستشهد النص بتقرير *Agile Advantage Report* الصادر عن Menzies. وتُظهر هذه الدراسة، المبنية على آراء أكثر من 500 من قادة الأعمال في المملكة المتحدة، أن أكثر من 50 منهم ينتمون إلى قطاعي العقارات والبناء؛ كما أفاد 84% من شركات البناء بأنها أوقفت أو قلّصت الإنفاق الرأسمالي خلال العام الماضي. وفي الوقت نفسه، اعتبر 49% من المشاركين من قطاع البناء أن ضغوط الميزانية والتدفق النقدي هي أكبر عقبة أمام مواجهة التقلبات، بينما رأى 20% أن نقص المهارات يمثل خطرًا خارجيًا رئيسيًا.

وتشير هذه البيانات إلى أن سلسلة التوريد الخاصة بالهندسة والإنشاءات والبنية التحتية في المملكة المتحدة تتخذ موقفًا دفاعيًا حذرًا: فالشركات تقلّص الاستثمارات، وتضغط خطط التوسع، وتعيد تقييم مستوى تعرضها للمخاطر في المشاريع. وبالنسبة لمشاريع البنية التحتية الكبرى والمرافق الصناعية، فإن هذا التحول في الموقف يعني أن المنافسة في العطاءات لن تقتصر بعد الآن على “من قدّم أقل سعر”، بل على “من يستطيع الحفاظ على التنفيذ في ظل قدر أعلى من عدم اليقين”.

التطورات الرئيسية

1. تتصاعد الضغوط على عقود السعر الإجمالي الثابت

يشير التعليق إلى أن كثيرًا من المقاولين ما زالوا ينفذون عقودًا طويلة الأجل وُقّعت قبل سنوات، لكن بيئة التكاليف الحالية أصبحت مختلفة بوضوح. فالتغيرات في تكاليف المواد والطاقة والعمالة والخدمات اللوجستية تجعل العروض التي كانت تبدو قابلة للتنفيذ تتحول إلى أوامر خاسرة.

وفي قطاع الهندسة، ظلت عقود السعر الثابت أداة شائعة للسيطرة على ميزانيات المالكين، لكنها تفرض على المقاولين متطلبات أعلى لإدارة المخاطر. وعندما ترتفع تكاليف المدخلات أثناء التنفيذ، فإن العبء غالبًا ما يقع على عاتق المقاول بدلًا من إعادة توزيع المخاطر. ويمكن لهذه الآلية أن تعمل في بيئات الأسعار المستقرة، لكنها في البيئة الحالية تضغط بشدة على التدفق النقدي.

2. انكماش الإنفاق الرأسمالي يؤثر في حيوية سلسلة القطاع84% من شركات البناء المستطلعة أوقفت أو خفّضت الإنفاق الرأسمالي، ما يعني أن تحديث المعدات، والتحول الرقمي، وتوسيع الطاقة الإنتاجية، وترتيبات دخول أسواق جديدة كلها تتباطأ. وبالنسبة إلى مصنّعي معدات الهندسة، وتقنيات البناء، ومورّدي المنشآت الصناعية، والمقاولين من الباطن المتخصصين، فإن ذلك سيؤثر مباشرة في وتيرة الطلبات.

ولا يقتصر هذا الانكماش على سوق المشاريع داخل المملكة المتحدة، بل يمتد عبر سلسلة المشتريات إلى شبكة أوسع من European Construction وInfrastructure Investment. كما أن تقلب الطلب على الفولاذ، والمعدات الكهروميكانيكية، والمنشآت المؤقتة، والخدمات اللوجستية، والخدمات المتخصصة، سيتفاقم بسبب تأجيل المشاريع أو إلغائها.

3. نقص العمالة وارتفاع تكاليف الأجور

تشير المقالة إلى أن نقص المهارات أصبح أحد أبرز المخاطر الخارجية. ومع تغير قواعد الهجرة وتزايد شيخوخة القوى العاملة، يتضح أن المعروض من العمال المهرة يتجه إلى مزيد من الشح. ويظهر ذلك بوضوح في مشاريع الجسور، والسكك الحديدية، والمطارات، والمنشآت الصناعية، وأعمال البنية المدنية المعقدة، لأن هذه المشاريع تعتمد بدرجة أكبر على المهن المتخصصة وقدرات إدارة المشاريع.

وبالنسبة إلى المقاولين، فإن ضيق سوق العمل لا يعني فقط أن “العثور على العمال أصبح أصعب”، بل يعني أيضًا ارتفاع الأجور وتكاليف المقاولين من الباطن، ما يزيد من ضغط هوامش الربح المحدودة أصلًا في العقود.

Industry Impact

من منظور وسائل الإعلام المتخصصة في التشييد الهندسي والبنية التحتية الدولية، تكمن أهمية هذا التعليق ليس فقط في الضغط قصير الأجل على صناعة البناء البريطانية، بل في أنه يكشف عن مشكلة شائعة في سوق Construction Market العالمي: كثير من المشاريع لا تزال تُسعَّر وفق نموذج قديم يقوم على تقلبات منخفضة، وتضخم منخفض، ومخاطر منخفضة، بينما الواقع انتقل إلى مستوى أعلى من عدم اليقين.

التأثير على المقاولين

بالنسبة إلى المقاولين الرئيسيين والمقاولين المتخصصين، سيتحول محور المنافسة في المستقبل من “المزايدة بأقل سعر” إلى “القدرة على تسعير المخاطر”. وهذا يعني:

• تنبؤًا أكثر دقة بالتكاليف
• تثبيتًا أكثر صرامة لأسعار سلسلة التوريد
• انتقاءً أكثر تحفظًا للعطاءات
• إدارةً أقوى للتدفقات النقدية
• توزيعًا أوضح لمخاطر العقود

في هذا السياق، قد تقلل الشركات عدد المشاريع التي تستحوذ عليها، لكنها سترفع جودة المشاريع وجدواها التجارية. وبالنسبة إلى مقاولي EPC، وشركات البناء الصناعي، والمقاولين الرئيسيين للمشاريع البنية التحتية الكبرى، فإن ذلك يُعد إعادة تموضع تشغيلية ضرورية.

التأثير على سلسلة التوريد

ستواجه سلسلة التوريد أثرًا طبقيًا أكثر وضوحًا. فالمقاولون من الباطن ذوو القوة المالية الأضعف والقدرة التفاوضية الأقل سيكونون أكثر عرضة للضغط، بينما يتمتع الموردون القادرون على توفير المعدات الأساسية، أو المواد المحورية، أو الخدمات العالية التخصص، بهامش تفاوض أكبر.

كما سيدفع ذلك بعض أصحاب المشاريع إلى إعادة النظر في استراتيجيات الشراء: فالاعتماد على أقل سعر وحده قد لا يضمن إنجاز المشروع في الوقت المحدد، وبالجودة المطلوبة، وضمن الميزانية. وقد يركز Infrastructure Development في المستقبل بشكل أكبر على تكلفة دورة الحياة كاملة، وتخفيف المخاطر، وقدرة التسليم المستدامة.

التأثير على الاقتصاد الإقليمي## التأثير على الاقتصاد الإقليمي

عادةً ما تتمتع صناعة البناء والاستثمار في البنية التحتية بتأثير مضاعف قوي. إن انخفاض النفقات الرأسمالية يعني أن التوظيف، والمشتريات المحلية، والنقل، وتأجير المعدات، والخدمات ذات الصلة تتعرض جميعها لضغوط متزامنة. وبالنسبة للمناطق التي تعتمد على الأشغال العامة والاستثمار الصناعي لدفع النمو، فإن ذلك سيضعف النشاط الاقتصادي قصير الأجل.

وعلى المدى الطويل، إذا استمر السوق في الميل نحو التحفظ، فقد تتأثر وتيرة التقدم في بريطانيا في مجالات النقل والطاقة والمياه وتحديث البنية التحتية الحضرية. وللاقتصادات الساعية إلى التحديث الصناعي وتجديد المدن، فإن هذه إشارة تستدعي الحذر.

التحديات والمخاطر

إن المخاطر التي تعكسها هذه المقالة لا تكمن في دورة قطاعية بعينها، بل في عدم التوافق بين النموذج التجاري والبيئة الواقعية.

1. تأخر تسعير العقود

إذا كانت نماذج العطاءات لا تزال تعتمد على افتراضات الأسعار السابقة، فستظل الشركات تواجه وضعية “الفوز بالعقد مع تحمل الضغط”. وبالنسبة للمشاريع الكبرى، فإن هذا الخطر يكون شديد الخطورة على وجه الخصوص، لأن مدة التنفيذ طويلة، والواجهات متعددة، والتغييرات متكررة، وأي انحراف في التكلفة قد يتضخم في المراحل اللاحقة.

2. هشاشة التدفق النقدي

إن اعتبار 49% من شركات البناء المشاركة في الاستطلاع أن الميزانية والتدفق النقدي أكبر عائقين، يدل على أن قدرة الشركات على تحمل التقلبات غير كافية. فإذا تأخر تحصيل مستحقات المشاريع، أو قفزت أسعار المواد بشكل حاد، أو تصاعدت نزاعات المقاولين الفرعيين، فقد تتحول مشكلات التدفق النقدي بسرعة إلى أزمة تشغيلية.

3. قيود المهارات والطاقة الإنتاجية

لا يؤثر نقص العمالة في وتيرة التنفيذ فحسب، بل يؤثر أيضًا في قدرة القطاع على التوسع. ومن دون عدد كافٍ من العمال المهرة، ومديري المشاريع، والمهندسين المتخصصين، ستجد الشركات صعوبة في تنفيذ مشاريع Industrial Construction وUrban Infrastructure الأكثر تعقيدًا.

4. تراجع الرغبة الاستثمارية

إن انخفاض النفقات الرأسمالية سيكبح الترقية التقنية. وبالنسبة لمجالات مثل BIM، والتوأم الرقمي، والبناء الآلي، وإدارة البناء الرقمية، فإن تباطؤ الطلب قد يؤخر وتيرة انتشار التكنولوجيا، ولا سيما بين المقاولين الصغار والمتوسطين.

آفاق المستقبل

خلال الفترة المقبلة، قد تشهد صناعة البناء البريطانية، وكذلك قطاع الهندسة العالمي الأوسع، عدة تغييرات مستدامة.

أولًا، ستولي آليات التسعير اهتمامًا أكبر بعلاوة المخاطر. ولن يختفي السعر الثابت الإجمالي، لكن بنود العقود قد تصبح أكثر تركيزًا على ربطها بمؤشرات المواد، وآليات تعديل الجدول الزمني، وحدود القوة القاهرة، للحد من المخاطر الأحادية الجانب.

ثانيًا، ستصبح الشركات أكثر حذرًا في اختيار المشاريع. وبدلًا من التنافس على جميع العقود، سيكون من الأفضل إعطاء الأولوية للمشاريع ذات التدفق النقدي القابل للسيطرة، والمخاطر الواضحة، وقدرة المالك على السداد الأقوى. وهذا مهم بشكل خاص لمشاريع البنية التحتية الكبرى، ومشاريع الطاقة، والمرافق الصناعية.

ثالثًا، ستصبح سلاسل التوريد أكثر محلية وتنوعًا. ولتقليل حالة عدم اليقين الناجمة عن الاضطرابات الجيوسياسية والنقل، سيعيد مزيد من المقاولين والمالكين تقييم مصادر الشراء، واستراتيجيات المخزون، وآليات ضمان المواد الأساسية.

أخيرًا، ستنتقل Engineering Technology والإدارة الرقمية من “أدوات الكفاءة” إلى “أدوات التحكم في المخاطر”.أخيرًا، ستتحول Engineering Technology والإدارة الرقمية من "أدوات كفاءة" إلى "أدوات للتحكم في المخاطر". وقد تصبح التنبؤات الأدق بالتكاليف، ومحاكاة الجداول الزمنية، وإدارة العقود، المفتاح الذي يمكّن المقاولين من الحفاظ على القدرة التنافسية في بيئة شديدة التقلب.

الخلاصة

هذه التعليق الصادر عن وسيلة إعلامية صناعية بريطانية يتناول في الواقع قضية طويلة الأمد في سوق الاستثمار في البنية التحتية والإنشاءات العالمية: عندما تتغير هياكل التكاليف، وتوافر العمالة، وبيئة سلاسل الإمداد، يجب أن تتطور أيضًا أساليب تسعير المشاريع بالتوازي. وإلا، فإن صناعة البناء ستواصل التسعير وفق عالم لم يعد موجودًا.

وبالنسبة للمستقبل، فإن ما سيحدد حقًا مرونة القطاع ليس مجرد السعي إلى عروض أسعار أقل، بل القدرة على بناء نماذج أعمال، وأطر لإدارة المخاطر، وقدرات تنفيذ تتكيف مع الدورة الجديدة. وهذا سيصبح أيضًا الشرط الأساسي الحاسم لاستمرار تقدم اتجاهات الاستثمار العالمي في البنية التحتية، والتحديث الصناعي، والبناء الهندسي الرقمي.