La división de cruceros de MSC continúa impulsando la transición energética: alcanza los objetivos de intensidad de carbono de la OMI con cinco años de antelación.

Transición energética de la división de cruceros de MSC: Cumplimiento anticipado en cinco años y gestión del carbono en toda la cadena de valor

Antecedentes del proyecto y significado estratégico

En un contexto de creciente presión para la descarbonización en la industria naviera mundial, la división de cruceros del Grupo MSC (que incluye MSC Cruises y Explora Journeys) publicó en 2025 su séptimo informe anual de sostenibilidad. El informe muestra que la división ha alcanzado con cinco años de antelación el objetivo de reducción de intensidad de carbono establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI) para 2030, y se ha comprometido a lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en sus operaciones marítimas para 2050. Este avance no solo sirve de ejemplo para la industria de cruceros, sino que también refleja la sinergia entre la inversión en infraestructura naviera y la innovación tecnológica.

Tecnologías clave e inversiones en infraestructura

#### 1. Buques propulsados por GNL y actualización de equipos

En 2025, el tercer crucero propulsado por GNL de MSC, el MSC World America, entró en operación, equipado con tecnología de motores de doble combustible. La compañía anunció que todos los nuevos cruceros futuros adoptarán esta configuración. El GNL, como combustible de transición, puede reducir aproximadamente un 20% las emisiones de CO₂ y eliminar las emisiones de óxidos de azufre y partículas, sentando las bases para el uso futuro de combustibles basados en hidrógeno o amoníaco.

#### 2. Despliegue global de instalaciones de conexión eléctrica en tierra

Según el informe, en 2025 la flota de cruceros de MSC realizó 217 conexiones eléctricas en tierra, reduciendo significativamente las emisiones durante la estancia en puerto. La compañía simultáneamente construyó nuevas terminales de cruceros en dos puertos clave, Barcelona y Miami, integrando consideraciones ambientales desde la fase de diseño, incluyendo instalaciones de conexión eléctrica en tierra, tratamiento de aguas residuales y optimización de la eficiencia energética. Estas inversiones en infraestructura portuaria no solo sirven a las operaciones de cruceros, sino que también proporcionan una interfaz de transporte más sostenible para las ciudades anfitrionas.

#### 3. Aplicación de combustibles renovables

En 2025, MSC utilizó más de 9,800 toneladas de combustible renovable, lo que corresponde a una reducción de 48,714 toneladas de CO₂ equivalente. Los combustibles renovables provienen principalmente de biomasa y residuos, y sus emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida son más de un 70% menores en comparación con los combustibles marinos tradicionales. La compañía está colaborando con proveedores de combustible para ampliar su capacidad de cadena de suministro.

#### 4. Cálculo de emisiones de carbono en toda la cadena de valor

Por primera vez, el informe cubre las emisiones de GEI de toda la cadena de valor, incluyendo la construcción de buques, operaciones en dique seco, viajes de empleados, compras de alimentos y bebidas, logística y gestión de residuos. Este paso cumple de manera anticipada con los requisitos de la Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea, proporcionando una metodología replicable para la industria.

Impacto en la industria y reacción de la cadena de suministroEl plan de transición energética de MSC ha tenido múltiples impactos en la industria de la ingeniería: - Construcción naval: La creciente adopción de motores de doble combustible LNG impulsa a los astilleros a ajustar sus configuraciones de producción, y aumenta la demanda de integración de sistemas y fabricación de tanques de combustible. - Infraestructura portuaria: El aumento de la necesidad de instalaciones de suministro eléctrico en tierra impulsa la electrificación de muelles y proyectos de ampliación de la red eléctrica. Se estima que los puertos de cruceros a nivel mundial deben equipar más del 60% de sus atracaderos con suministro eléctrico en tierra antes de 2030, lo que podría requerir inversiones de miles de millones de dólares. - Cadena de suministro de energías renovables: La producción y logística de combustibles sostenibles está tomando forma, lo que se espera que genere nuevos puestos de trabajo en ingeniería y operaciones. - Gestión digitalizada: El cálculo de emisiones de carbono en toda la cadena de valor requiere sistemas altamente automatizados de recopilación y gestión de datos, lo que brinda aplicaciones para BIM, IoT y tecnologías de gemelos digitales.

Desafíos y riesgos

• A pesar de los avances significativos, la descarbonización total de la industria de cruceros aún enfrenta desafíos:
• Riesgos técnicos: El LNG es solo una solución de transición; los verdaderos combustibles alternativos de carbono cero (como el hidrógeno verde y el amoníaco) son actualmente costosos y carecen de infraestructura.
• Incertidumbre en la inversión: Las instalaciones de suministro eléctrico en tierra y de producción de combustibles renovables requieren grandes inversiones iniciales y tienen períodos de recuperación prolongados.
• Inconsistencias regulatorias: Las certificaciones y estándares para combustibles de carbono cero aún no están unificados entre regiones, lo que podría aumentar los costos de cumplimiento.
• Escrutinio público: A medida que los consumidores prestan más atención al turismo sostenible, cualquier retraso en el progreso podría afectar la reputación de la marca.

Perspectivas futuras

MSC planea avanzar hacia su objetivo de cero emisiones netas para 2050 mediante la mejora adicional de la eficiencia energética de su flota, la ampliación del uso de combustibles renovables, el aumento de la cobertura de suministro eléctrico en tierra y la exploración de tecnologías de captura de carbono. Su instalación de conservación marina en el Santuario Marino Ocean Cay en las Bahamas ya está completada y, como "Punto de Esperanza" designado por Mission Blue, apoyará la investigación de la biodiversidad y las prácticas turísticas sostenibles.

Desde una perspectiva más amplia, el progreso de MSC refleja la profunda transformación que está experimentando la industria naviera mundial: las inversiones en infraestructura están pasando de la mera expansión de capacidad a la integración de tecnologías verdes, y la gestión de emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida se está convirtiendo en el nuevo estándar de la industria.

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*Este artículo se basa en el Informe de Sostenibilidad 2025 publicado por la división de cruceros de MSC Group; todos los datos provienen de dicho informe oficial.*